El puente histórico de los Países Bajos no será desmantelado para que pase el superyate de Jeff Bezos, al menos por ahora, gracias a una protesta. Como informa el New York Times, Róterdam ya no va a desmontar su puente de casi un siglo de antigüedad para permitir que el nuevo barco de Bezos, valorado en 500 millones de dólares, salga de su astillero.
En la segunda ciudad más grande de los Países Bajos, el icónico puente Koningshaven cruza el río principal de la ciudad. El puente ferroviario se conoce comúnmente como De Hef, o el elevador en español. El apodo descriptivo probablemente se deba a que fue el primer puente de elevación vertical en el país cuando se construyó en 1927.
De Hef ha crecido en estatura y popularidad a lo largo de las décadas hasta convertirse en un hito en Róterdam. En 1993, había planes para abandonar la vía férrea y demoler el puente. Las protestas contra la propuesta fueron lo suficientemente grandes como para no solo evitar su demolición, sino también para proteger el puente como Rijksmonument, un monumento nacional catalogado. Así que, para sorpresa de nadie, hubo una protesta similar cuando el puente fue amenazado casi tres décadas después.
El año pasado se reveló que Jeff Bezos había encargado un superyate de 500 millones de dólares a Oceanco, un constructor de yates de Países Bajos. Róterdam es el puerto más grande de Europa y hay muchos constructores navales en toda la región. De Hef es un puente de elevación vertical por una razón. Los barcos altos deben poder atravesar con seguridad el río Nieuwe Maas.
Sin embargo, el superyate de Bezos, el Y721, es demasiado grande para caber bajo De Hef. La sección central del puente tiene una altura de 46,5 metros, pero el Y721 no es un yate común y corriente. El barco no solo tiene velas, sino que también se supone que es el segundo velero más grande del planeta. El único yate de vela más grande es propiedad de un oligarca ruso y actualmente está en posesión de las autoridades italianas tras ser incautado en marzo.
A principios de este año, funcionarios de la ciudad de Róterdam dijeron a los medios locales que el puente sería desmantelado temporalmente para permitir el paso del superyate cuando estuviera terminado. El proyecto habría estado financiado por el astillero Oceanco. Fue entonces cuando comenzó una protesta torrencial en contra en las redes sociales. The New York Times informó de que un habitante de Róterdam había creado un evento en Facebook para organizar a la gente para que tirara huevos al Y721 cuando pasara por el De Hef desmantelado.
En respuesta, el alcalde de Róterdam, Ahmed Aboutaleb, negó las declaraciones anteriores sobre el posible paso del yate. Incluso afirmó que nunca se tomó una decisión ya que Oceanco nunca solicitó un permiso. Sin el desmantelamiento de De Hef, no hay forma de que el Y721 llegue al mar abierto desde Oceanco.
Cabe mencionar que el tramo de elevación se eliminó temporalmente a mediados de la década de 2010 para renovar el puente. Sin embargo, los desmantelamientos de tramos no deben hacerse a la ligera, especialmente en un puente protegido de casi un siglo de antigüedad, ya que ocurren accidentes. No se debe suponer que el tramo de elevación de De Hef siempre se pueda volver a montar con el resto del puente. Una victoria para De Hef, por ahora.