En una reciente declaración, Hugo Beras, quien encabeza el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), ha resaltado la integridad y la legalidad del proceso de licitación llevado a cabo para la actualización del sistema de control de tráfico en el Gran Santo Domingo. Beras enfatizó que dicho proceso se alinea perfectamente con los preceptos de la Ley 340-06 de Compras y Contrataciones Públicas, negando cualquier falta de claridad.
La modernización del tráfico y la movilidad, con una gestión efectiva de los recursos disponibles, es la principal motivación detrás de la licitación, según ha indicado Beras. Él también confirmó que el Intrant acata la suspensión provisional impuesta por la Dirección General de Compras y Contrataciones Públicas (DGCP), aunque destacó que las empresas señaladas por la DGCP no participaron activamente en el proceso, con la excepción de ES Group SRL.
Sobre las dudas acerca de si Transcore Latam, SRL tiene la experiencia necesaria, Beras subrayó que los socios de la firma están comprobados en la documentación y que cuentan con el respaldo de Econolite, una empresa estadounidense con más de nueve décadas de trayectoria en el sector.
Además, Beras reveló que en los estadios preliminares de la licitación, el Intrant había solicitado a la DGCP el apoyo de un equipo técnico como observadores, una petición que, lamentablemente, no obtuvo respuesta. El director manifestó su decepción por la acción de la DGCP, especialmente ahora que la ejecución del contrato alcanzó un 65.54%.
Beras apela a la DGCP para que reconsidere la medida, argumentando que la finalización exitosa del proyecto traería beneficios significativos al pueblo dominicano, en un país que carece de un sistema de semaforización centralizado, un factor que contribuye al aumento de los accidentes de tránsito.
El director proyecta una visión donde la iniciativa en cuestión transforme la gestión de tráfico urbano, a través de un sistema avanzado de semáforos inteligentes. Estos dispositivos, señala Beras, serán cruciales para la regulación del tráfico, la reducción de accidentes y el alivio de la congestión en las calles, priorizando las intersecciones más transitadas.
Finalmente, Beras expresó su esperanza de que el proyecto no solo sobreviva a los desafíos actuales sino que también se complete exitosamente, con miras a avanzar significativamente en la movilidad y el transporte dentro de la ciudad de Santo Domingo.