Fiat Chrysler (FCA) y el gigante francés Grupo PSA pisan el acelerador. Solo 24 horas después de confirmar que estaban en negociaciones para fusionarse, sus juntas directivas dieron su aprobación a un proyecto que los convertirá en el cuarto grupo mundial de automóviles, con ventas anuales de 8.7 millones de vehículos. La fusión, que debe especificarse "en las próximas semanas" y que aún debe estar sujeta a la aprobación final de las partes, será del 50% y no implicará, las dos compañías han subrayado este jueves en un comunicado conjunto, el cierre de sin planta
Ambos grupos "comparten la convicción de que existe una lógica obvia detrás de esta audaz iniciativa que creará un líder de la industria con las habilidades y los recursos necesarios para enfrentar con éxito las oportunidades para gestionar de manera eficiente los desafíos de la nueva era de la movilidad", señala la declaración común .
Según los fabricantes de automóviles franceses e italoamericanos, se espera que la operación informe un valor generado de casi 3.700 millones de euros en "sinergias anuales y progresivas". Esto se logrará sobre todo a través de una "asignación más eficiente de inversiones en plataformas de vehículos, cadenas de tracción, tecnologías y una capacidad de compra más importante gracias a la nueva dimensión del grupo". En cualquier caso, subrayan, "estas estimaciones de sinergias no se basan en el cierre de fábricas".
Un punto importante e inmediatamente valorado por el Ministro de Economía francés, Bruno Le Maire. "El proyecto de fusión es una buena noticia para la industria francesa y europea", dijo en declaraciones de prensa en París. "Nos enfrentamos a un movimiento de consolidación espectacular de la industria del automóvil … y prefiero que Francia, y su industria, sean parte de ese movimiento de consolidación para ser excluidos", dijo. El Ministerio de Economía subrayó el jueves que el Gobierno seguirá siendo, en cualquier caso, "particularmente vigilante sobre la preservación de la huella industrial en Francia, la ubicación de los centros de decisión y la confirmación del compromiso del nuevo grupo para crear una filial industrial europea de baterías eléctricas ". El Estado francés posee el 12% del Grupo PSA, que entre otros incluye las marcas Citroën, Peugeot u Opel. "El punto más importante para nosotros es la preservación de todas las plantas y empleos industriales", reiteró Le Maire ante la prensa.
Aunque el "memorando de entendimiento" con todos los detalles solo estará listo "en las próximas semanas", FCA y PSA ya han avanzado algunos puntos.
La sede del nuevo grupo estará en los Países Bajos y, según lo previsto, el CEO será el actual jefe de PSA, Carlos Tavares, por una duración inicial de cinco años, tiempo durante el cual también formará parte de la junta directiva. para ser presidido por John Elkann, actual jefe del grupo ítaloamericano como heredero de la familia fundadora de Fiat, los Agnelli. El nuevo grupo fusionado, cuyo nombre aún no se ha revelado, pretende cotizar en las bolsas de valores de París, Milán y Nueva York y "continuará manteniendo una presencia importante en la sede operativa de los dos grupos en Francia, Italia y Estados Unidos."