Todo lo que podía salir mal fue peor. Hace un mes regresé a México después de pasar varios meses afuera por razones profesionales. Volé con una aerolínea de renombre, que forma parte de una alianza internacional no menos reputada. El viaje fue un desastre. El primer vuelo de mi viaje tomó cuarenta minutos, que fueron cruciales para una escala. Entonces, en ausencia de alternativas, mi viaje fue pospuesto, de repente, 24 horas. Ahí estaba el problema. Mi maleta, que estaba documentada en el mostrador y en la banda de equipaje habitual antes de que el personal de tierra se diera cuenta del retraso, desapareció del mapa.
Como nos íbamos con 24 horas de retraso, me enviaron a quejarme a la oficina de equipaje perdido del aeropuerto, ya que, según me dijeron, la línea ya no tenía acceso a la maleta. Tuve que entrenar durante una hora y completar un formulario descriptivo (aunque tenía la contraseña con las claves de etiquetado). Me aseguraron que esa misma tarde recibiría el equipaje en la dirección temporal donde me alojaría. Ya lo adivinas: eso no sucedió. Solo recibí un correo electrónico indicando que, dado que la maleta no se podía entregar a tiempo, se enviaría a mi dirección en México y se entregaría en la puerta de mi casa.
La maleta llegó al final, sí: un mes después. Y no a casa, sino al aeropuerto de mi ciudad. Un empleado de una aerolínea aliada con la mía tuvo la amabilidad de enviar un correo electrónico para informarme que un equipaje con mi código había llegado a su almacén y que, si quería, lo vería. Lo llamé por teléfono. "¿No debían entregar la maleta en mi puerta?" "No tengo esa orden, mi amigo", respondió el hombre. ¿Qué pasó durante ese mes de ansiedad? Bueno, tuve una relación epistolar cercana y sofocante con la aerolínea, una sucesión de mensajes de quejas que respondieron amablemente … y mentiras. Tres veces, durante ese período, me anunciaron que antes de las 24 horas se entregaría la maleta. Y tres veces fallaron. Le pedí al carrito con un supervisor. "Deben pasar 21 días antes de que pueda reportar el equipaje como perdido en el sitio web de la compañía", me dijeron. A los 21 días informé. Tuve que explicar de nuevo, punto por punto, el caso. "Responderemos dentro de 15 días hábiles", respondió un mensaje automático. Pasó tanto tiempo que la maleta llegó antes de que se cumpliera el plazo. La pobre maleta. Allí estaba, sí, en el aeropuerto de mi ciudad, en el fondo de un estante en la oficina del hombre que me escribió. Sus cierres estaban rotos y habían sido remendados con cinta de canela para que las cosas no salieran. Dentro, por supuesto, faltaban varias pertenencias. "A veces nos han dicho que la aduana desaparece de los objetos", susurró el empleado de mi empresa aliado como si hiciera una gran revelación …
En 2018, se perdieron 24.8 millones de bolsas en el mundo. Europa, donde la mía se perdió originalmente, tiene el récord negativo: poco más de 7 de cada 1,000 piezas de equipaje no llegan a su destino, mucho más que las 2.85 que se pierden en América del Norte (suena un poco, pero si pensamos en millones de pasajeros diarios en la región, tenemos miles de personas afectadas cada día). No, mi caso no es extraordinario. La aviación es un negocio que deja víctimas continuas de demoras, ventas excesivas, malos tratos, negligencia, pérdidas y robos. Una empresa que calcina el medio ambiente (la huella de carbono de cada vuelo es tremenda), nos cuesta mucho y nos trata mal. Mientras pasaba por este Calvario, un compañero periodista, el argentino Diego Fonseca, desató una campaña en las redes sociales para denunciar la pérdida de equipaje de sus padres en un vuelo a Barcelona y la mala gestión de la aerolínea que lo perdió. Hubo cientos de tweets y respuestas. Varios medios en el mundo publicaron notas sobre esto. ¿Y que pasó? Nada. Que Fonseca hizo peor que yo. Sus padres & # 39; la maleta nunca apareció, ni siquiera parcheada y saqueada como la mía. Ambos caminamos, ahora, perdiendo el tiempo esperando una compensación que probablemente no se concretará.
¿Cuál es la moraleja de la historia? Una muy simple. Que las aerolíneas nos molesten. Y que, también en la forma en que viajamos, está claro que el modelo económico en el que vivimos es sádico, ineficiente e insostenible.
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